Новые маршрутки в Москве

Вот такую картину я вижу каждый день на остановке у станции метро Кунцевская. И это еще лайт вариант, обычно маршруток собирается раза в два больше и автобусам приходится останавливаться прямо на второй полосе перекрывая движение. С одной стороны маршрутки в городе это мобильность и скорость, но что мы видим? Они не ездят по маршруту, а тупо собирают пассажиров по получасу, пока не набьется полный салон, а потом уже едут без остановок, потому что мест уже больше нет. И какой толк от такой работы?



Вот один из водителей спокойно прохаживается по остановке, он никуда не спешит, а где-то стоят люди на остановке и ждут его...


Хотя у них существует график и интервалы движения. 459 маршрут, интервал 10-20 минут, а у 308 вообще 2-5 минут, но они не уезжают пока не соберут полный салон.


Понятно, что так не должно быть. Маршрутки должны как и автобусы ходить по расписанию, тогда от них есть толк. Не стоять до упора на конечных станциях, а постоянно быть на маршруте.
Новые маршрутки оборудуют системами климат-контроля, аппарелями для инвалидов, системами информирования пассажиров, видеокамерами внутреннего и внешнего наблюдения, системам ГЛОНАСС.
Согласитесь приятнее ездить в такой маршрутке, а не на раздолбанной Газели...


Принципиальных моментов будет несколько:
во-первых, частные перевозчики станут заключать контракт с городом на пять лет. Перевозчиков будут выбирать на открытом конкурсе. А за частые нарушения или серьезные правонарушения, можно запросто потерять лицензию

Во-вторых, в маршрутках можно будет ездить по всем общегородским проездным и пользоваться социальными картами, то есть проезд для пенсионеров, инвалидов и школьников станет бесплатным.

В-третьих, частные перевозчики буду принимать к оплате билеты городского общественного транспорта: ТАТ, "Единый", "Тройка", "90 минут", это снизит цену проезда на треть. По оценкам департамента транспорта, москвичи смогут экономить до 10 тысяч рублей в год.


Буду следить за изменениями...